上海汽車產業鏈復工復產疊加汽車消費政策利好提振，汽車整車、相關零部件、新能源汽車板塊等指數大漲，個股掀起漲停潮。

多只個股收獲漲停板

6月23日早盤，申萬一級汽車行業指數大漲4.59%，大幅跑贏上證指數(漲幅0.58%)。板塊內共有213只股票上漲，占全部汽車板塊247只股票的86.23%。個股方面，泰爾股份、安凱客車、松芝股份、亞星客車、浙江世寶、秦安股份等逾10股漲停;浙江世寶已連續9個交易日漲停，松芝股份連續5日“一字”漲停，安凱客車、秦安股份等均為兩連板。

午后漲幅進一步擴大，申萬一級汽車行業指數大漲5.53%。

值得注意的是，主營汽車零部件及配飾的浙江世寶自4月底股價一路高歌猛進，彼時其股價尚不足4元，而截止6月23日收盤，浙江世寶股價已達12.34元，漲幅達208.5%。

從產業鏈細分來看，截至6月23日收盤，汽車整車指數漲6.09%至 1394.36 點，從今年 4 月底以來，該指數已經反彈超60%。汽車零部件板塊指數漲5.49%至27802.6點。新能源車板塊指數也上漲4.28%至1479.09點。

華泰證券認為，疫情導致上半年推遲的汽車需求逐步釋放、汽車消費刺激政策的逐步實施以及整車企業下半年密集的新產品投放等是汽車需求改善的主要驅動力。

汽車行業鏈持續復蘇

消息面上，6月22日召開的國務院常務會議確定加大汽車消費支持的政策，薈政策實施預計今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

從汽車零售數據來看，汽車刺激政策已在終端初步有所體現。據乘聯會數據顯示，今年6月，我國乘用車周零售數據在逐漸好轉，第一周同比下降3%，第二周同比增長25%，第三周則同比增長39%。

東方證券認為，新能源車產業鏈近半年的調整，基本上反應了市場對高價格、高周期盈利和高估值的擔憂。隨著疫情防控形勢好轉，目前無論是短期的銷量修復反彈，還是半年維度的環比持續改善，抑或長周期超預期的“新增+置換”市場空間，板塊都進入了邏輯通暢、基本面不斷改善的階段。

值得一提的是，近30日內有41只汽車行業個股獲機構給予“買入”或“增持”等評級。其中，比亞迪、長城汽車、廣汽集團獲得的看好評級均達到或超過10次。

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