第五期“呼叫大隊長”

聚焦尤李立交快速路不快的問題后

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(資料圖片僅供參考)

不少市民發現

尤李立交至珞獅路

又開始施工打圍了

7月31日，長江日報記者從洪山區交通大隊獲悉，為了落實市政協3號建議案，洪山區政府整合交管、城管、園林、水務等部門的意見，對珞獅路從八一路至野芷湖段全面改造，改造工程將在9月1日開學前結束。

制圖：肖琴　　

35處堵點改造限期完成

4月初，武漢市公安局圍繞確定的“10+10+N”個堵點，綜合區交通大隊現場踏勘意見、交管支隊大數據分析研判意見、社會征集“金點子”意見、治理成員單位綜合改造意見、專家分析論證意見，制定“一點一方案”。

目前，已完成35處堵點設計方案及設計施工圖。所有堵點按方案細化清單、掛圖作戰、限期完成。

此外，公安交管部門還統一規范全市信號燈管控，充分利用交通“大數據”精細化制定路口不同時段、不同特點信號配時方案，最大限度提升路口通行效率；完善智能交通誘導系統，實時標注交通事件、管制措施、占道施工及停車泊位等信息，實現行車停車、路內路外、線上線下一體化誘導。

打通微循環路網100條

除了公安交管部門全力推進交通堵點治理外，城建部門推進打通微循環路網100條，其中包括打通斷頭路20條，督促各區推進非機動車道改造，解決出行“最后一公里”問題。

城管部門則試點開展共享單車停放秩序“三區一聯動”（停放示范區、禁停嚴管區、應急中轉區，政企聯動），今年還將完成3萬個井蓋設施治理提升。

江岸區在黃孝河路更換的彩繪黃鶴樓文化標識的文創井蓋，兼具實用與美觀。記者周超 攝

交通運輸局優化城區公交線網布局，至6月底，共計新開通公交線路4條、新增站點28處，優化調整公交線2路90條、站點29處。結合新建小區及學校、工業園區、開發區的市民出行需求，先后開通微循環公交線路166條次，便利小區居民的“最后一公里”出行。積極創新營運服務方式，開通定制公交線路38條。

6期“呼叫大隊長”

邀請市民為堵點治理建言

4月23日，由武漢市公安局交通管理局聯合長江日報大武漢客戶端共同舉辦的“呼叫大隊長”欄目開播，6期節目聚焦了6個廣泛關注的交通堵點，8名區交通大隊負責人與政協委員、專家、市民代表、堵點周邊單位代表，以及堵點治理相關部門負責人一起，在直播間里剖析堵點的成因和治理思路，請市民對治理方案提意見。

首期“呼叫大隊長”聚焦竹葉山轉盤。圖為竹葉山立交上，車輛行駛緩慢。記者任勇 攝

經過市民積極發表建議，竹葉山轉盤原本要拆除的改造方案進行了調整，改為保留轉盤但在高峰期增加信號燈的方案；尤李立交堵點改造中，市民提出建議，在珞獅路改造段增加了非機動車道，延長實線長度，目前已納入改造方案并進入施工階段。

（長江日報記者魏娜 通訊員張建勇）

關鍵詞： 交通大隊 長江日報 武漢市公安局 非機動車道 設計方案